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未來興建捷運地區?15點~. 發問者： 不知道 ( 初學者 4 級)
發問時間： 2006-07-23 10:28:05
解決時間： 2006-08-04 02:43:01
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回答： 3 評論： 0 意見： 0
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目前就北高兩市有捷運
那台灣較重要的都市呢?
台中.台南.新竹.桃園(嘉義 = =...我想因該不會)
如果要蓋...動工日期?
路線?
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回答時間： 2006-07-23 22:21:32
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1. 桃園捷運
（請參考高鐵局資料）
桃園捷運藍線將與中正機場捷運線合併興建，詳情見高鐵局資料
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/b8871e16146185904825688c0019d93f/
一種版本：
民國80年由台灣省住都處捷運發展組（現高鐵局捷運組）委託亞新、亞聯顧問公司規劃「桃園都會區大眾捷運系統規劃」，於89年四月完成修正後規劃報告書報請行政院核定，同年六月，行政院函復交通部考量政府財政能力，指示本計畫以民間投資辦理，等完成民間投資可行性評估與民間投資先期計畫書後，再循行政程序報核，目前本案正由高鐵局針對民間投資部分進行規劃評估中。
桃園都會區捷運系統採「鋼軌鋼輪小斷面捷運系統」，路線分：
藍線
中正機場經高鐵桃園站(青埔)、中壢市至龍岡圓環，全長22.25公里
紅線
由龜山萬壽路、桃園火車站經內壢至中壢環南路口，全長17.62公里
綠線
由桃園市莊敬路沿經國、春日、復興路至桃園火車站，再經介壽路延伸到八德大湳地區，全長8.74公里
藍線、紅線、綠線三條捷運線總長48.61公里，共設有36個車站。
路網建設計畫分為兩期，
第一期路網為藍線 機場至中壢火車站、紅線 中壢火車站至桃園火車站，預計於路線核定後八年內完成，規劃時程為民國88年至96年底；
第二期路網為綠線全線及紅、藍二線未完成路網部分，預計於路線核定後14年完成，規劃時程為民國93年至102年底。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
2. 新竹捷運
計畫概述
初步規劃之路網係由紅、藍二線組成，共計約26公里，設26個車站。紅線由機場支線經東大路、光復路至高鐵新竹車站，藍線由高鐵新竹車站經新竹縣政府至牛埔（如圖二）。所需工程建設總經費約349億元（85年幣值）。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
3. 台中捷運
新增"景美的NICK"提供的資料：
（台北捷運公司討論區）
作者： 景美的NICK 日期：2001/2/14 下午 12:37:57 文章編號：1981
標題： 台中捷運路網
計有3條：
藍線
[東海大學－中港路－台中火車站－中興大學－太平市]
紅線
[潭子－北屯－台中火車站－大里市－霧峰鄉－草屯鎮－中興新村－南投]
綠環線
[大坑風景區(亞哥花園)－文心路－台鐵大慶站－烏日－高鐵台中站]
將採用 輕軌捷運系統
不同於輕軌電車 因其擁有A型路權(專用路權)
而輕軌電車則是採用C型路權(與其他交通工具混駛 遇紅燈須依規定停車)
時速可達馬特拉的 70Km/h 施工期短 造價低廉 可用於未來大眾運輸的主要交通工具
其路網之缺點
3條路網皆有90度的轉折處
若用高架會有拆遷民宅
用地下化則會地下穿越等問題發生
就算沒有此問題 行經轉彎處也必須降低行車速度而降低運輸品質
其路網之優點
3條路網皆有幾處與其他路網平行共線（很像香港捷運）
故不必興建維護軌 各線列車均可立即調度
我的看法
紅線：
可依台鐵[潭子-烏日]段沿路興建 並連接高鐵台中站
未來延伸至彰化和豐原[取代綠線]
綠環線：
沿文心路 文心南路 至大里後繼續延伸至南投[取代紅線]
未來台中市升格為直轄市 將會興建 清泉崗國際機場
可再由綠線延伸出一條支線經中清路 連接水湳機場和清泉崗國際機場
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
4. 台南捷運
台南市都市發展受日據時期所訂都市計畫的影響，市中心區規模及道路寬度皆過於狹小，再加上與外圍鄉鎮聯繫之大眾運輸工具不發達等因素，已使都會區交通出現壅塞之現象。有感於台南都會區全面均衡發展受限，因此針對運量較高路線引進新型捷運系統技術。
5. 中正機場捷運
舊資料：
本計畫於民國85年10月30日正式公告徵求民間投資，計有五家民間廠商提出申請，經交通部甄審委員會兩階段審議後，於87年5月26日評定長生國際開發股份有限公司籌備處為最優申請人。該籌備處業於87年7月2日與交通部簽訂「籌備合約」辦理環境影響評估審查、公聽會召開、規劃報告書提送、特許公司籌設等籌備工作。
http://www.hsr.gov.tw/
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/94MRT?OpenFrameset
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Tpmrt/Future-tpmrt.htm
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Other-Taiwan-mrt.htm
參考資料
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Other-Taiwan-mrt.htm 相關詞：
捷運路線圖,台北捷運,高雄捷運,捷運圖,捷運票價,捷運時間,捷運路線圖2012,台中捷運,捷運路線圖2013,捷運地圖
捷運,中正機場,高鐵局,新竹.桃園,桃園火車站,桃園捷運藍線,交通部,台中,台南,亞聯顧問公司[ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： 阿虎 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-29 01:51:22
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桃園縣第一條捷運已於2006/06/26動工，因為當天是總統罷免案新聞鋪天蓋地而來，所以很少人知道唷！是由日商丸紅株式會社得標。
預計民國100年完工同時與三重捷運連結，民國101年與目前台北捷運做連結。
而大家最擔心的三重段環評也已經通過了！
目前唯一的變數就是一千多億元的預算仍卡在立法院，這項工程是列名在新十大建設計畫裡面的。沒有意外的話下個會期應該會通過，而本會期通過的是高雄捷運部分！
這是藍線部份，因為連結桃園高鐵站和中正國際機場（國家大門）所以格外重要。而其他綠線和紅線暫時沒有下文，如果藍線發展起來帶動整個桃園經濟，相信綠線和紅線也很快就會動工！ 參考資料：
2006/06/26新聞
002
回答者： G Funk ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-29 19:40:51
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本人對於MRT跟鐵路系統一直有研究，台灣未來會興建捷運系統的地區依照順序分別是:
高雄 (正在進行) => 台中 => 新竹桃園線路延伸與否 => 台南 (市區觀光輕軌系統，類似日本那霸的觀光捷運線) => 花東
詳細分析:
事實上國土不大的台灣，捷運系統是很重要的，尤其是花東其實也很重要，交通運輸三大原則，鐵路捷運公車三種是互補互成的，看看日本跟韓國捷運的密集程度就知道了，什麼道路太狹小或是人口不足所以不蓋都是騙人的，說穿了就是沒錢沒經費不能蓋罷了！
日本北海道跟那霸都有捷運了，在看看韓國也是小小一個就有六個地區有蓋捷運，如果用人口不足城市道路太小來當藉口，只是在騙人而已，捷運有分路面捷運或高架捷運及地下化捷運，這些都是解決道路俠小的方案。
所以說很遺憾地，台灣可能沒經費蓋其他城市的捷運系統。 參考資料：
世界捷運網 1
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未來興建捷運地區?15點~. 發問者： 不知道 ( 初學者 4 級)
發問時間： 2006-07-23 10:28:05
解決時間： 2006-08-04 02:43:01
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1. 桃園捷運
（請參考高鐵局資料）
桃園捷運藍線將與中正機場捷運線合併興建，詳情見高鐵局資料
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/b8871e16146185904825688c0019d93f/
一種版本：
民國80年由台灣省住都處捷運發展組（現高鐵局捷運組）委託亞新、亞聯顧問公司規劃「桃園都會區大眾捷運系統規劃」，於89年四月完成修正後規劃報告書報請行政院核定，同年六月，行政院函復交通部考量政府財政能力，指示本計畫以民間投資辦理，等完成民間投資可行性評估與民間投資先期計畫書後，再循行政程序報核，目前本案正由高鐵局針對民間投資部分進行規劃評估中。
桃園都會區捷運系統採「鋼軌鋼輪小斷面捷運系統」，路線分：
藍線
中正機場經高鐵桃園站(青埔)、中壢市至龍岡圓環，全長22.25公里
紅線
由龜山萬壽路、桃園火車站經內壢至中壢環南路口，全長17.62公里
綠線
由桃園市莊敬路沿經國、春日、復興路至桃園火車站，再經介壽路延伸到八德大湳地區，全長8.74公里
藍線、紅線、綠線三條捷運線總長48.61公里，共設有36個車站。
路網建設計畫分為兩期，
第一期路網為藍線 機場至中壢火車站、紅線 中壢火車站至桃園火車站，預計於路線核定後八年內完成，規劃時程為民國88年至96年底；
第二期路網為綠線全線及紅、藍二線未完成路網部分，預計於路線核定後14年完成，規劃時程為民國93年至102年底。
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2. 新竹捷運
計畫概述
初步規劃之路網係由紅、藍二線組成，共計約26公里，設26個車站。紅線由機場支線經東大路、光復路至高鐵新竹車站，藍線由高鐵新竹車站經新竹縣政府至牛埔（如圖二）。所需工程建設總經費約349億元（85年幣值）。
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3. 台中捷運
新增"景美的NICK"提供的資料：
（台北捷運公司討論區）
作者： 景美的NICK 日期：2001/2/14 下午 12:37:57 文章編號：1981
標題： 台中捷運路網
計有3條：
藍線
[東海大學－中港路－台中火車站－中興大學－太平市]
紅線
[潭子－北屯－台中火車站－大里市－霧峰鄉－草屯鎮－中興新村－南投]
綠環線
[大坑風景區(亞哥花園)－文心路－台鐵大慶站－烏日－高鐵台中站]
將採用 輕軌捷運系統
不同於輕軌電車 因其擁有A型路權(專用路權)
而輕軌電車則是採用C型路權(與其他交通工具混駛 遇紅燈須依規定停車)
時速可達馬特拉的 70Km/h 施工期短 造價低廉 可用於未來大眾運輸的主要交通工具
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故不必興建維護軌 各線列車均可立即調度
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紅線：
可依台鐵[潭子-烏日]段沿路興建 並連接高鐵台中站
未來延伸至彰化和豐原[取代綠線]
綠環線：
沿文心路 文心南路 至大里後繼續延伸至南投[取代紅線]
未來台中市升格為直轄市 將會興建 清泉崗國際機場
可再由綠線延伸出一條支線經中清路 連接水湳機場和清泉崗國際機場
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4. 台南捷運
台南市都市發展受日據時期所訂都市計畫的影響，市中心區規模及道路寬度皆過於狹小，再加上與外圍鄉鎮聯繫之大眾運輸工具不發達等因素，已使都會區交通出現壅塞之現象。有感於台南都會區全面均衡發展受限，因此針對運量較高路線引進新型捷運系統技術。
5. 中正機場捷運
舊資料：
本計畫於民國85年10月30日正式公告徵求民間投資，計有五家民間廠商提出申請，經交通部甄審委員會兩階段審議後，於87年5月26日評定長生國際開發股份有限公司籌備處為最優申請人。該籌備處業於87年7月2日與交通部簽訂「籌備合約」辦理環境影響評估審查、公聽會召開、規劃報告書提送、特許公司籌設等籌備工作。
http://www.hsr.gov.tw/
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/94MRT?OpenFrameset
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Tpmrt/Future-tpmrt.htm
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Other-Taiwan-mrt.htm
參考資料
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Other-Taiwan-mrt.htm 相關詞：
捷運路線圖,台北捷運,高雄捷運,捷運圖,捷運票價,捷運時間,捷運路線圖2012,台中捷運,捷運路線圖2013,捷運地圖
捷運,中正機場,高鐵局,新竹.桃園,桃園火車站,桃園捷運藍線,交通部,台中,台南,亞聯顧問公司[ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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回答者： 阿虎 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-29 01:51:22
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桃園縣第一條捷運已於2006/06/26動工，因為當天是總統罷免案新聞鋪天蓋地而來，所以很少人知道唷！是由日商丸紅株式會社得標。
預計民國100年完工同時與三重捷運連結，民國101年與目前台北捷運做連結。
而大家最擔心的三重段環評也已經通過了！
目前唯一的變數就是一千多億元的預算仍卡在立法院，這項工程是列名在新十大建設計畫裡面的。沒有意外的話下個會期應該會通過，而本會期通過的是高雄捷運部分！
這是藍線部份，因為連結桃園高鐵站和中正國際機場（國家大門）所以格外重要。而其他綠線和紅線暫時沒有下文，如果藍線發展起來帶動整個桃園經濟，相信綠線和紅線也很快就會動工！ 參考資料：
2006/06/26新聞
002
回答者： G Funk ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-29 19:40:51
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本人對於MRT跟鐵路系統一直有研究，台灣未來會興建捷運系統的地區依照順序分別是:
高雄 (正在進行) => 台中 => 新竹桃園線路延伸與否 => 台南 (市區觀光輕軌系統，類似日本那霸的觀光捷運線) => 花東
詳細分析:
事實上國土不大的台灣，捷運系統是很重要的，尤其是花東其實也很重要，交通運輸三大原則，鐵路捷運公車三種是互補互成的，看看日本跟韓國捷運的密集程度就知道了，什麼道路太狹小或是人口不足所以不蓋都是騙人的，說穿了就是沒錢沒經費不能蓋罷了！
日本北海道跟那霸都有捷運了，在看看韓國也是小小一個就有六個地區有蓋捷運，如果用人口不足城市道路太小來當藉口，只是在騙人而已，捷運有分路面捷運或高架捷運及地下化捷運，這些都是解決道路俠小的方案。
所以說很遺憾地，台灣可能沒經費蓋其他城市的捷運系統。 參考資料：
世界捷運網 1
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