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關於台鐵南港車站的月台問題?. 發問者： LINGO諮商師阿鈣 ( 專家 1 級)
擅長領域： 升學考試 | 教育政策
發問時間： 2013-02-02 00:37:42
解決時間： 2013-02-22 00:43:02
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不然蓋1個月台在那邊都不使用
真的太浪費老百姓的錢了
最佳解答網友票選.. 回答者： 秀忠 ( 大師 5 級 )
擅長領域： 鐵路 | 公路
回答時間： 2013-02-02 06:11:18
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版主您好~~~
南港車站第3月台為北迴鐵路直線工程(南港取直到頭城)預備用月台
北宜直線鐵路興建的目的，是為了解決東部幹線因線路迂迴，所導致的行車時間過長問題。本線台北端起自南港車站 （地下化工程時預留月台），宜蘭出口則選定在頭城鎮武營橋北岸，沿線計畫高架路段長10.09公里，其中原宜蘭線礁溪車站將配合路線遷址、頭城＝南港間僅設非供停靠的下坑口號誌站。工期預計為10年。完工後將移轉給台鐵經營。預期可大幅縮短北部與東部往來的時間，台北＝宜蘭僅需36分鐘，但計費里程將比照舊線收費，以加速回收成本。北宜直鐵的建設可以縮短台北至宜蘭的鐵路客運時間，取代公路運輸的部分功能，以期減輕北宜高塞車問題。
2010年12月7日，宜蘭縣國民黨籍立委林建榮安排宜蘭縣縣長林聰賢等30名地方首長及政商代表，拜會交通部長毛治國，得到2011年上半年就會完成北宜直線鐵路規劃評估的回覆。
交通部同意投入新台幣近千萬元，重新規劃替代路線（分三段整建方案）進行可行性評估。鐵路改建工程局於2011年8月曾在宜蘭一場會議中評述此三方案之優劣。
•第1方案：選擇含總長37.3公里的南港至頭城路段，行車時間33分鐘。（路線、行車時間短，最容易轉移國道5號假日車流）
•第2方案：全長49公里的南港至大溪路段，行車時間39分鐘。（減少環境衝擊，工程經費較方案1節省100億）
•第3方案：全長59.9公里的南港至雙溪改善路段與雙溪到大溪的直線鐵路行車時間 47分鐘。（效益最低）
行政院已於11月14日核定通過此案之可行性評估，交通部亦逐步執行綜合規劃與相關環評資料，倘作業順利計1年半內可動工興建，屆時台北到宜蘭可縮短至少40分鐘，台北至台東也可縮短至3個小時內完成。
參考資料
維基百科 相關詞：
台鐵南港車站,南港車站,南港,宜蘭,直線鐵路,宜蘭線礁溪車站,月台,台北,宜蘭縣國民黨,林建榮[ 快速連結 ] 其它回答( 0 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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